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众所周知,近年来我国高速公路建设持续快速发展.对经济建设起到了极大的推动作用,提高了公路运输在五大运输方式中的比重,发挥了高速公路快捷、安全、门到门运输的特点。但随着客货流量的增大和社会对高速公路依艘性的增加,一些有待进一步完兽的技术问题也暴露出来,标志、标线存在的不足就是一个重要方面,其对规范车辆进出和行驶已不仅是安全和通行的要求。因此,研究高速公路交通标志牌与交通安全间的关系,具有重要意义。
1.国内外高速公路标志牌使用现状的比较。发达国家大规模修建高速公路始于上世纪60年代,经过几十年的完兽和加强,标志、标线方面技术规范性日趋完奖.标志分类齐全,设置实用,提示性强。无论在北美洲,还是在欧洲各主要高速公路上行车,看到不同颜色、不同类型的标志最大限度和密度地向过往车辆提供了大量的通行信息,有一种美的享受。发达国家高速公路都已联成区域和国家间网络,其公路运输效益远高于找国,行车安全事故率按车流量单位计算对比,我国尚有很大差距,这与标志设施方面的差距有直接的关系。
据了解,指路标志在欧洲的德、法、意等国.任意一地的地名及距离标志,至少设置3-4处,除在前一路站已提示外,一般在10km设置首块,以保证驾驶员不断得到提示;在进出大型主线收费广场前几千米处,均有增加车道标志,提示二变四或三变六车道。道路维修施工现场的警示标志,在发达国家比较系统化、规范化,这也是我国与之相比差距较大的。
在荷兰,小半径高速公路的线形诱导标志,由白底红筋头连续布设,布设的长度为整个弯道区,同时,在诱导标志下的钢板护栏,用白色油漆等距离涂成,以加强诱导效果。在英国,其交通标志的版面设计很有特点,既加大了交通信息数最,也突出了版面色彩的丰富,使人感到消晰而不累赞,图文并茂,一目了然。在美国,下坡路段设置下坡缓行标志,并辅以专用爬坡车道。
总的来说,国外的交通标志牌有一些共同的特点,即交通标志以图形符号为主题,符合本国实际的便用条件,且体现着人性化的设计。而国内道路标志牌的相关标准是参照国外的己有标准,虽然也做了相应的调整和改变.在一定程度上考虑了我国的实际情况,但是,就驾驶员对交通标志牌设工的耍求而言,国内交通标志牌的设里还存在一些问题。
2.驾驶员对高速公路交通标志设工的基本要求。为使交通标志可书有效地向驾驶员传递交通信息功能的顺利实现,经分析,驾驶员对交通标志设里的基本要求如下:①任何标志应设皿在从汽车驾驶室内驾驶员最容易注愈到的地方.即醒目性要强:②任何标志应设!在从汽车驾驶室内驾驶员最容易看清楚的地方,即视认性要好;⑧标志的设2不应增加驾驶员视觉上的额外负担,即对驾驶员的视觉负担要小,④标志附近的干扰因素要小,即千扰要小:⑥在需驾驶员做出变换驾驶动作的场所,对需耍进行驾驶动作变换的标志应突出设t,即醒目突出;⑧在一些需耍做出选择的地方应设1预告标志,即提前告知。
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